Če avtomobilski amortizer pušča olje, je nedvomno zelo nevarna stvar za amortizer. Potem je treba po odkritju uhajanja olja sprejeti pravočasno popravne ukrepe. Ključni kontrolni predmeti so tesnila za oljne tesnila, tesnilna tesnila prekinjajo in poškodujejo ter glave jeklenke za shranjevanje olja. Preverite, ali imajo ti deli oreščke.
Če najdemo uhajanje olja, najprej zategnite matico glave cilindra. Če amortizer še vedno pušča, se lahko tesnilo olja in tesnilo poškoduje in neveljavno, zamenjati pa je treba nove tesnila. Če uhajanja olja še vedno ni mogoče odpraviti, izvlecite damping palico. Če začutite lasnico ali spremenite težo, preverite, ali je vrzel med batom in jeklenko prevelika, ali je batna povezovalna palica amortizerja ugasnjena, in batna povezovalna palica Ali na površini in jeklenki obstajajo praske ali sledi vlečenja.
Če ni uhajanja olja iz amortizerja, preverite amortizer priključno iglo, povezovalno palico, povezovalno luknjo, gumijasto grmišanje itd. za poškodbe, desolderiranje, kreking ali odpadanje. Če je zgornji pregled normalen, je treba amortizer nadalje razstaviti, da se preveri, ali je ujemajoč se očistek med batom in jeklenko prevelik, ali je jeklenka napeta, ali je tesnilnik ventila dober, ali sta ventilska zapona in sedež ventila tesno nameščena in ali je podaljšek vibratorja preveč mehak ali pokvarjen , ga je treba popraviti z mletjem ali zamenjavami delov glede na položaj.
Poleg tega bo amortizer imel okvaro hrupa pri dejanski uporabi, kar je predvsem posledica šoka amortizerja in vzmetnice listja, okvirja ali osončja, poškodbe ali padca gumene blazinice ter deformacije amortizerske cevke za prah. Neučinkovitost in drugi razlogi bi morali biti odkrili in popravili.
Po pregledu in popravilu amortizerja je treba preskus delovanja opraviti na posebni preskusni klopi. Ko je frekvenca upora 100±1mm, morata upornost podaljška in stiskanja izpolnjevati zahteve. Največja odpornost motorja Dongfeng je 392~588N; največja odpornost razširitvenega zamaha Dongfeng Motorja je 2450~3038N, največja odpornost kompresijo pa 490~686N. Če ni preskusnega pogoja, lahko sprejmemo tudi empirično metodo, torej z železno palico prodremo v spodnji konec dvigalnega obroča amortizerja, stopite na oba konca amortizerja z obema stopaloma, zgornji obroč za dviganje pa držite z obema rokama in ga potegnite nazaj in nazaj 2~4 krat. Upor je velik, ko se povlečeš gor, in ne čutiš nobenega napora, ko ga pritisneš navzdol, upor raztezanja pa se v primerjavi s tem pred popravilom povrne in ni občutka za izgubljeno gibanje, kar kaže, da je amortizer v bistvu normalen.