Kako odpraviti težave z amortizerjem?
1. Ko avto vozi počasi in naglo zavira, če avto močno vibrira, to pomeni, da je težava z blažilnikom.
2. Močno pritisnite odbijač in ga nato sprostite. Če avto skoči 2 ali 3-krat, to pomeni, da blažilnik deluje dobro.
3. Odstranite blažilnik udarcev in ga postavite pokonci ter pritrdite spodnji priključni obroč na primež. Večkrat potegnite in stisnite dušilno palico in v tem trenutku mora biti stabilen upor. Upor pri vlečenju navzgor (okrevanju) mora biti večji od upora pritiska navzdol. Če je upor nestabilen ali ga ni, je to lahko posledica pomanjkanja olja v blažilniku ali poškodbe delov ventila. Treba je popraviti ali zamenjati dele.
4. Po 10 km vožnje po cesti s slabimi cestnimi razmerami ustavite avto in se z roko dotaknite ohišja blažilnika. Če ni dovolj vroče, v blažilniku ni upora in blažilnik ne deluje. V tem času lahko dodate ustrezno mazalno olje in nato opravite test. Če se lupina segreje, je v notranjosti blažilnika premalo olja, zato je treba dodati dovolj olja. V nasprotnem primeru je amortizer odpovedal.
Ugotovite vzrok okvare amortizerja
Ko ugotovite, da je blažilnik pokvarjen ali neveljaven, najprej preverite, ali blažilnik pušča ali ima sledi starega puščanja olja.
Primer 1: Če blažilnik ne pušča olja, preverite, ali so priključni zatič blažilnika, ojnica, povezovalna luknja, gumijasta puša itd. poškodovani, odspajkani, razpokani ali pade. Če je zgornji pregled normalen, je treba amortizer dodatno razstaviti. Preverite, ali je ustrezni razmik med batom in cilindrom prevelik, ali je cilinder obremenjen, ali je ventil dobro tesnjen, ali je ventil tesno pritrjen na sedež ventila in ali je podaljška vzmet blažilnika preveč mehka ali zlomljena. Glede na situacijo ga je mogoče popraviti z brušenjem ali zamenjavo delov.
Primer 2: Podložka oljnega tesnila in tesnilna podložka sta zlomljeni in poškodovani, matica glave valja za shranjevanje olja pa je zrahljana. Lahko se zgodi, da sta oljno tesnilo in tesnilo poškodovana in neveljavna. Zamenjajte z novimi tesnili. Če puščanja olja ni mogoče odpraviti, je treba amortizer izvleči. Če menite, da je lasnica ali je teža drugačna, preverite, ali je reža med batom in cilindrom prevelika, ali je ojnica bata amortizerja upognjena, ali so na površini drsnika praske ali vlečne sledi. batna ojnica in cilinder.
Primer 3: Poleg tega lahko blažilnik povzroči hrup pri dejanski uporabi. To je predvsem posledica trka blažilnika v listnato vzmet, okvir ali os, gumijasta podloga je poškodovana ali odpade, cev za prah blažilnika je deformirana in olja ni dovolj. Vzrok je treba ugotoviti in popraviti.