Amortizer se uporablja predvsem za zatiranje šoka in udarca s cestne površine, ko vzmet po vpijanju šoka odskače. Pri prehodu po neenakopravnih cestah, čeprav lahko vzmeti, ki absorbirajo udarce, filtrirajo vibracije ceste, bo sama vzmet vzajemno, amortizer pa se uporablja za zatiranje skoka te pomladi.
V vzmetenem sistemu je elastični element šokiran, da proizvede vibracije. Za izboljšanje voznega udobja avtomobila se amortizer namesti vzporedno z elastičnim elementom v vzmetenju, da se vibracije otežijo. Amortizer, ki se uporablja v vzmetenem sistemu avtomobila, je večinoma hidravlično damping. Delovno načelo amortizerja je, da se ob vibracijah okvirja (ali telesa) in ogle giblje bat v amortizerju navzgor in dol, olje v amortizerski votlini pa večkrat gre skozi različne komore. Pore se izliva v drugo votlino. V tem trenutku trenje med steno luknje in oljem ter notranje trenje med oljnimi molekulami tvorijo pritlačljivo silo na vibracije, tako da se energija vibracij v vozilu pretvori v oljno toploto, ki jo nato absorbira amortizer in oddaja v ozračje. Ko prerez oljnega kanala in drugi dejavniki ostanejo nespremenjeni, se sila zamašitev poveča ali zmanjša z relativno hitrostjo gibanja med okvirjem in osko (ali kolesom) in je povezana z viskoznostjo olja.