Med vožnjo se blažilna vzmet v glavnem uporablja za absorbiranje neravnin in tresljajev, ki jih povzročajo neravne površine ceste. Vendar pa vzmet kot elastični element absorbira in filtrira neravnine in tresljaje na cesti, hkrati pa ustvarja tudi povratne odbojne gibe. Glavna funkcija blažilnika je preprečiti ponavljajoče se odbijanje vzmeti blažilnika po absorbiranju različnih udarcev, ki jih povzroča površina ceste, tako da pospeši zmanjšanje naravnih vibracij vzmeti in zagotovi boljše vozno udobje vozila.
Ker se trenutno uporabljajo predvsem hidravlični blažilniki, bomo v nadaljevanju predstavili načelo in zgradbo hidravličnih blažilnikov.
Hidravlični amortizer je v glavnem sestavljen iz: zgornje opore, batnice, hidravličnega olja, bata, cilindra za shranjevanje olja, tlačnega valja, spodnjega ventila, spodnje opore in pretočnega ventila. Zgornja opora je integrirana z batom in batnico in je povezana s karoserijo vozila; spodnji nosilec je integriran s tlačnim cilindrom in povezan z nihajno roko okvirja.
Ko se vozilo zaradi vibracij sorazmerno premika, se bo bat znotraj blažilnika premikal gor in dol, hidravlično olje znotraj oljne votline pa bo skozi prehodni ventil na batu teklo iz ene votline v drugo. Ko trenje med steno luknje pretočnega ventila in oljem ter notranje trenje med molekulami olja tvorijo dušilno silo na nastale tresljaje, se energija tresljajev pretvori v toplotno energijo in razprši v ozračje.