1. Če pride do puščanja olja, najprej privijte matico glave valja. Če blažilnik še vedno pušča, je lahko tesnilo in tesnilo poškodovano in neveljavno, zato je treba zamenjati nova tesnila. Če puščanja olja še vedno ni mogoče odpraviti, izvlecite palico blažilnika. Če začutite vpenjalnico ali spremenite težo, preverite, ali je reža med batom in cevjo valja prevelika, ali je ojnica bata blažilnika upognjena in ojnica bata, ali so na površini praske ali vlečne oznake in valj.
2. Če amortizer ne pušča olja, preverite priključni zatič amortizerja, ojnico, priključno luknjo, gumijasto pušo itd. Na morebitne poškodbe, odtajitev, razpoke ali padce. Če je zgornji pregled normalen, je treba amortizer še naprej razstaviti, da se preveri, ali je ujemajoča se zračnost med batom in valjem prevelika, ali je valj obremenjen, ali je tesnilo ventila dobro, ali je klanec ventila in ventil sedeži so tesno nameščeni in ne glede na to, ali je podaljšana vzmet blažilnika premehka ali zlomljena, jo je treba popraviti z brušenjem ali zamenjavo delov glede na situacijo.
3. Poleg tega bo pri blažilniku dejansko prišlo do okvare hrupa, ki je predvsem posledica trka blažilnika z listnato vzmetjo, okvirjem ali osjo, gumijasta blazinica je poškodovana ali odpada in blažilnik prašna cev je deformirana. Če ga povzroča premalo olja, je treba vzrok ugotoviti in odpraviti.